人行道、非机动车道变成“停车场” “路”该怎么走？

人车分离、各行其道是最基本的通行规则。但近日每满记者走访时发现不少路段、路口非机动车与行人争道现象突出。有的地方人行道、非机动车道变成“停车场”，有的路段连人行道也没有，导致行人、非机动车和机动车混行现象几成常态。

交管部门:

属地交警会加强疏导指挥 对建设单位提出整改要求

昨日，记者将上述问题反映给了杭州交警部门。杭州交警西湖大队核实了学院路和文二路交叉口后告诉记者，此地是因为正进行隔离墩收尾及地铁出口附属配套用房施工而导致的，后面也会让各属地交警部门排查其他路段问题。针对上述路段目前存在的问题，交警将采取措施如下：1、属地交警中队警力在高峰时段现场加强疏导指挥，优化非机动车和行人通行的信号灯配时。2、对建设单位和施工单位提出整改要求：一是高峰期加强人员指挥疏导，减少类似行为发生;二是要求施工单位重新报批附属配套用房交改方案，增加隔离措施，明确非机动车和行人路权，对目前无法恢复人非车道高峰期增设专人指挥疏导;三是加快现场施工进度，要求建设单位、施工单位优化施工顺序，加快地铁拆复建工程及人行道的施工，确保道路建成后人车分离!

城建部门:

对流量大的人行道有必要抬升路面或者恢复硬隔离同时要进一步优化停车系统设计 出现非机动车与路人混行现象，在道路规划设计上是否存在问题?每满记者采访了市城建部门有关专家程先生。程先生说：“据我所知杭州的共享单车违规停放，是有扣费制度的，如果它是停在人行道上划分好的区域，导致行人无法通行，那么这就是人行道上车位划分的问题。”程先生说有些人行道很窄的话，就不适合划分非机动车位。建议相关部门在划泊位时，要充分考虑人行道的空间，合理规划停放位置，要进一步优化停车系统设计，挖掘更多的道路空间资源。 另外，无论是非机动车和机动车混行，还是非机动车与行人抢道，在程先生看来相关部门应该加强管理，看看还有没有可以改进的措施、提升的空间。比如对一些人车抢道较为严重的路段路口，规划、建设、管理部门应联手，科学测算路口行人流量，对流量大的人行道，有必要优化设计，抬升路面或者恢复硬隔离。(每满记者/商报记者 方薇 陈敏 刘卓黎 蒋元豪 实习生 蒋昭铖 斯晟杰)

关键词： 非机动车道 人车分离 各行其道 加强疏导指挥