广清城际北延线北江特大桥连续梁合龙 微资讯

中新社北京10月10日电 中铁二十二局10日消息，《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》批复后首条开工建设的大湾区城际铁路项目——广清城际(广州至清远城际铁路)北延线北江特大桥跨江段连续梁当日顺利合龙，至此全线15联连续梁全部完工，线下主体结构工程和现浇梁全部完工，为后续高效推进施工奠定坚实基础。

广清城际北延线北江特大桥跨江段连续梁10月10日合龙。这是珠三角城际铁路在建项目跨度最大、环境最复杂、合龙施工难度最大的水中连续梁。陈骥旻 摄

据中铁二十二局项目负责人张红卫介绍，北江特大桥全长5678米，与既有武广高铁最近距离仅50米，是全线控制性工程。建设过程中，项目团队开展科技攻关，解决了20号墩围堰在流速快的北江主航道中精准下沉难题，将围堰施工周期缩短15天。北江特大桥跨江段全长260米，其中5个主墩位于河道内，为防止污水流入清远“母亲河”，项目团队采取搭设栈桥+钻孔平台方式施工，利用桩基相邻护筒作为沉淀池及泥浆池，配置废弃泥浆箱保证循环施工，不给北江掺杂任何“杂质”。

广清城际北延线新建线路全长19.737公里，是打造广清一体化和大湾区“1小时交通圈”的重要工程，也是广东省重点工程，建成后从清远市江北地区可乘坐城际列车直达广州白云国际机场，对推动清远高质量发展和形成广清“半小时通勤圈”具有重要意义。目前，全线土建工程累计完成99%，3座车站已全部完成主体结构施工，全线进入上部结构及站后工程施工阶段。(完)

关键词： 北江 广清 现浇梁 杂质 母亲河