京东物流独立时间，京东物流独立的影响

京东的送货速度一向都非常快，所以有时即使不是京东的商品也会选择京东物流，但其实最初京东物流只是专门为京东商城服务的，那么京东物流独立时间是什么时候？影响有什么呢？京东物流发展到现在这个程度与它是一个它的独立是脱不开关系的，今天我们就一起来了解一下。

一、京东物流独立时间

2016年11月23日，刘强东宣布，京东物流，作为一个品牌，将全面开放三大服务体系：快递、仓储和物流云。也就是说，除了京东本人，其他电子商务公司也可以将货物存放在京东仓库，由京东负责配送。消息一出，其他快递员顿时慌了。

2017年4月，京东正式脱离物流体系。这意味着在过去，京东和物流都在公司服务。未来，它将拥有自己的经营权和决策权，制定以市场为导向的发展战略。

2018年8月，京东物流市又进行了一次有史以来规模最大的机构升级，建立了前台， 中台和后台，三个单位系统，都是符合钱的。

2019年1月，京东正式确认零售，物流和数字技术三驾马车。此后，物流在京东的发展全面步入快车道。

京东物流在2017年前三个季度净亏损4.39亿。此外，2017年前三季度，物流， 京东京东商城的收入占比分别为82.26%、83.95%和81.56%，说明京东物流对京东商城的依存度仍然很高。

京东物流降低成本，降低快递员五险一金标准，取消基本工资；

其次，增加快递员的收件佣金，迫使他们专注于业务，为京东物流创收

凭借12年在物流积累的经验和数百亿美元的基础设施，京东物流迅速在与顺丰和通达系的竞争中脱颖而出

2019年8月，京东发布了财报上半年，物流和服务收入达到99.7亿。在亏损了12年后，京东物流终于扭转了亏损局面。

二、京东物流独立的影响

自从刘强东建立了自己的物流，物流， 京东一直是一个巨大的成本中心。随着物流，的不断扩大，京东，在土地收购、仓储建设和分销团队的改善方面的投资都需要大量的资金。据行业分析师称，京东在物流的投资一直在蚕食有限的利润，导致多年亏损。

事实上，刘强东“踢出”京东物流的真正原因是为了让京东集团的财务报表看起来更好。

长期以来，京东物流一直是整个京东集团的成本中心。但经过多年的发展，并没有出现刘强东在物流， 京东所设想的“规模效应”，根据财报，的数据，京东的绩效成本率一直很高，而京东的绩效成本率在过去八个季度在7%-7.5%左右波动。

京东财报中的“履约成本”主要指京东的存储和物流成本。受京东，物流成本的影响，截至2017年Q2，京东在公认会计原则下仍损失2.87亿美元。为了转移这部分损失，刘强东选择让京东物流独立经营，迅速开始融资。通过稀释京东集团股权在物流， 京东，的比例，可以减少京东和物流对京东集团整体利益的侵占。

据报道，在物流，这轮融资后，京东， 京东集团仍持有股权81.4%的股份，随着京东和物流，的持续融资，京东集团的持股比例将越来越小，合并报表后对利润的影响也将越来越小。

但值得注意的是，在分担京东物流的亏损的同时，小股东并不拥有京东物流系统的全部资产，根据上述材料，截至2017年9月30日，物流， 京东的流动资产为43亿元，非流动资产为27.77亿元。

据财报统计，截至2017年9月30日，京东拥有固定资产99.7亿元，在建工程28.6亿元，土地使用权68.3亿元。

这三个数据可以看作是京东对物流系统的投资规模，加起来达到196.6亿元。与物流， 京东， 27.77亿元的非流动资产相比，两者差距很大。最有可能的是，京东没有将物流体系中最大的资产，如仓储、土地和房地产，注入分裂的物流， 京东

此外，从2016年起，京东将金融业务和物流业务分开，O2O业务将分配给达达。在所有这些巨大的负担被移除之后，京东，的利润急剧上升，而它只剩下了电子商务业务。2017年全年，京东在美国通用会计准则下首次实现全年盈利，净利润1.168亿元，似乎摆脱了“大亏损”的帽子。

以上就是京东物流独立时间，京东物流独立的影响的全部内容，之前小编还介绍过京东白条利息的相关内容，如果感兴趣也可以了解一下。

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