世界观天下！世界最高海中大桥首榀钢箱梁成功吊装

(资料图片仅供参考)

1月12日，由广东省交通集团建设、在鄂央企中交二航局参建的世界最高海中大桥——深中通道伶仃洋大桥首榀箱梁成功吊装，标志着大桥建设进入上部结构安装新阶段，大桥建设取得新进展。

深中通道连接珠江口东岸的深圳和珠江口西岸的中山，是粤港澳大湾区重要枢纽工程，全长约24公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。伶仃洋大桥是深中通道关键控制性工程之一，为主跨1666米的三跨全漂浮体系悬索桥，主塔高270米，是世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥、最高海中大桥。

为确保首榀钢箱梁顺利吊装，项目建设团队多次召开专家评审会议，联合海事、气象等部门精心研究施工安全技术方案，对整个吊装过程进行反复推演。此外，中交二航局还研发了分布式计算机网络控制系统，实现提升过程中的可视化智能远程操控，有效提高全海上施工安全性及效率。

深中通道预计2024年实现通车，建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口东西两岸的直联通道，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至20分钟。

（湖北之声记者李慧，通讯员张政 陈之玮 苏振飞）

关键词： 施工安全 中交二航局 技术方案 有效提高 控制系统