中国高铁大桥“最高墩”封顶，宜兴铁路建设取得新进展

(相关资料图)

12月7日上午，由武九铁路客运专线湖北公司建设管理、中铁隧道局集团承建的郑渝高铁宜昌至兴山联络线（简称宜兴铁路）高岚河特大桥13号墩顺利封顶，最高高度达124米。这也是目前全国在建高铁大桥的“第一高墩”。

墩高124米的13号桥墩顺利封顶。

宜兴铁路起于宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁，全长109公里，设计时速350公里。高岚河特大桥是宜兴铁路控制性工程和重难点工程，位于湖北省兴山县境内，全长1029米。

高岚河特大桥效果图。

铁路参建单位有关负责人介绍，由于大桥所处区域为中低山峡谷地貌，地势十分陡峭。针对这种复杂地质，大家群策群力，攻克了岩溶地区大直径深桩基施工、大体积混凝土施工、高大桥墩墩身细裂纹防治等技术难关。这也是近期在宜兴铁路建设中，继黄柏河特大桥最高墩连续梁成功合龙后，全线建设取得的又一标志性成果。自2021年5月份开始施工以来，该大桥工程量已完成35%。

据悉，宜兴铁路建设初期沟通郑渝高铁与汉宜铁路，后期连接新建的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段。线路通车后将大大缩短宜昌至重庆、成都等地高铁运行时间，进一步缩短长江经济带各城市间的时空距离，对方便人民群众出行，促进鄂西南地区经济社会发展具有重要意义。

来源：长江日报

关键词： 十分陡峭 运行时间 有关负责人 群策群力 岩溶地区