世界热消息：交广会客厅｜检修库的“捕风行动”

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“起车！”“收到！”9月27日上午，在包头西车辆段包西检修大库内，随着架车人员的一声声呼唤应答，38辆待检修的货车整整齐齐的停放在风镐上，等待着“车辆大夫”的精准施修。

5道3位，外制动班组职工刘李安头戴安全帽，身着蓝色工衣，正在距地面不到一米的车底，娴熟地更换着120型制动阀，手臂和衣物上满是污尘。虽然入路仅有3年，但他早已熟练掌握查找制动系统漏泄故障的方法技巧，在一场场“捕风行动”中练就了“听风辨音”的好本领，从一名学徒成长为班组最年轻的师傅。

货车制动系统就像汽车的刹车系统，是货车安全运行的关键部位，安装在车辆底部，由大大小小的各种阀和制动管路组成，检修工作量大且空间狭小，需要工作人员半蹲着身子不断移动，仔细查找制动管路有无漏风现象，想达到精准检修十分不易。

“安哥，我这里漏泄试验显示漏泄量超过规定值，应该是漏风了，但我没找到在哪儿，请求帮助。”5道2位，刚刚工作2个月的徒弟于浩在漏泄试验中发现了异常。漏泄试验是判断制动系统是否正常的关键一步，列车的制动主要依靠充排风来进行，如果说制动阀是“心脏”，那制动管系就好比“血管”，制动管系出现漏泄，就有可能导致车辆制动故障，所以漏泄试验要格外的仔细。

“捡漏剂抹到位了吗？所有地方都仔细检查到了吗？”听到徒弟的求助，刘李安迅速来到于浩的身边，利索的钻到车底，一边灵活的变换脚步，一边将检漏剂均匀的涂抹在制动管路和各管路接口处，开始“捕风”。“这里接口处异常，有漏泄点。”涂抹时，刘李安突然在管路接口上方感受到异音。他用刷子沾满捡漏剂，均匀涂抹在疑似故障点四周，表面立即发出微弱的“嗤嗤”空气杂音，并伴随有小气泡，“于浩，发现了吗？快拿工具来。”于浩迅速钻出车底，拿上电动扳手后立即将管路接口拆卸下来，发现原来是密封圈破损，师徒俩快速换上新的密封圈，并把管路接口组装好，重新进行漏泄试验。

“漏泄量符合规定值，这回肯定没问题了！”于浩开心地搂了搂师傅的肩膀，“只有每时每刻都全神贯注，才能找到问题所在，把车辆的安全隐患降到最低。”刘李安语重心长的向于浩讲到。

“知道了安哥，我以后会更加专注的工作，不过安哥，虽然你只有27岁，但说话真像一个老师傅啊。”师徒俩打趣着向下一辆车走去，继续着今日的“捕风行动”。

中国交通广播：高雅

通讯员：张轩瑞

关键词： 制动系统 肯定没问题 超过规定值 是否正常 工作人员