每日热议!苏州地铁S1线首通段开启调试，明年通车

【看苏州专稿 文/曹前】

9月30日，苏州地铁S1线首通段开启热滑及动车调试工作，S1线地下设施不断突破进展，地上设施“四小件”“标准出入口、无障碍电梯、冷却塔、风亭”也开始“展露芳容”!预计在2023年，S1线可实现通车。届时，苏州人就可以直接坐地铁到上海了!

在苏州地铁S1线的施工工地上，记者发现洞庭湖路站出入口的整体的框架已经初具雏形。

(资料图)

市民王先生住在昆山文化艺术中心附近，他说，自己平时在上海上班，晚上回到昆山，乘坐汽车或高铁，都会耗去很多的路上的通勤时间，“听说2023年S1线要通车了，可以直接接通上海地铁11号线，到时候上下班应该可以节省不少时间。”

S1线长41.25公里、设站28座，连接苏州市区与昆山市，线路起点为苏州3号线唯亭站，终点设于昆山花桥镇，与上海11号线花桥站换乘。同时S1线路还连接苏州工业园区、沪宁城际阳澄湖站、昆山主城区、沪宁城际花桥站、昆山花桥镇。

S1线作为一条特色线路，在出入口的设计上有许多特别之处，苏州地铁S1线前期设计部高级主管吴强告诉看苏州记者：“我们在部分站点设有特色出入口，利用穿孔铝板、玻璃幕墙、玻璃顶棚等设计，使得地铁站与周围的环境造型、材料、颜色相呼应。”

吴强表示，S1线昆山文化艺术中心出入口的设计就沿用了文化艺术中心建筑昆曲水袖的元素;而绣衣站出入口背靠昆山大戏院，在出入口的设计上就借机采用大量红白相间的配色，做到与大戏院的颜色相匹配;玉山广场站出入口则是融入了苏式建筑的风格，通过坡屋顶的造型营造昆山的城市中轴景观效果。

昆山文化艺术中心站效果图

绣衣站效果图

玉山广场站效果图

除了这些特色出入口，S1线在“标准出入口、无障碍电梯、冷却塔、风亭”这“四小件”也进行了升级，让它们更具风格和人性化的设计构思。

标准出入口

S1线车站共设99座车站出入口，其中94座有盖出入口，5座无盖出入口，在玻璃幕墙部分进行了整体的优化，将部分钢肋柱改成了玻璃肋柱，使整体造型更加通透，更加美观。

有盖出口效果图

无盖出口效果图

无障碍电梯

S1全线设置无障碍电梯33座，侧面无障碍标识有照明设置，在夜间可以提高识别度，方便有需要的市民寻找。

无障碍电梯效果图

冷却塔

S1线昆山段共设冷却塔28座。

冷却塔效果图

风亭

S1线设置风亭67座，其中1.2米低风亭48座，2.0米低风亭10座。部分站点采用与周边建筑相融合的白墙、灰瓦设计风格。

1.2米低风亭效果图

2米低风亭效果图

S1线还设有6座组合式的高风亭，它们采用镜面玻璃幕墙、花岗岩石材、白色磨砂玻璃、超透玻璃和深灰色不锈钢梁柱等材料，使得整体造型通透感与现代感十足。

高风亭效果图

记者从苏州轨道交通了解到，在2023年开通试运行后，S1线将成为苏州和上海两地的重要交通城市走廊，苏州市民可以乘坐S1线再换乘上海地铁11号线，前往徐家汇、迪士尼乐园等地，上海市民也可以通过地铁换乘来苏州欣赏苏州园林古建，品尝阳澄湖大闸蟹，苏州上海两地的交通换乘将更加便利。

(部分图片来源苏州轨道交通)

关键词： 玻璃幕墙 文化艺术中心 磨砂玻璃