天天速递！挺进高原成兰铁路高原段开始铺轨施工

【资料图】

记者从成兰铁路有限责任公司获悉，7月16日10时18分，随着第一组500米长的钢轨在跃龙门隧道稳稳落下，标志着成兰铁路成都至川主寺段进入高原铺轨阶段，钢轨将通过跃龙门隧道，一路铺设至川西高原。

成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有宝成线接轨，经德阳、绵阳至阿坝，在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，是四川首条修建在高原的铁路。据中铁十九局成兰铁路指挥部副总工程师刘超介绍，跃龙门隧道是全线的控制性工程，是平原和高原的分界处。今年隧道内开始发生“季节性倒风”现象，导致洞内有害气体在短时间内增加，尤其是铺轨时，铺轨车采用柴油机，如通风不良可能会产生大量有毒有害气体。项目部员工24小时坚守在洞内测定数据，解决了通风问题，预计本月内完成隧道左线的铺轨，年内完成右线铺轨。

成兰铁路成川段的铺轨任务由中铁八局承担，目前，成都平原区段已铺轨完成。中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华告诉记者，他们将从海拔600米的成都平原一路铺轨至海拔3200米的黄胜关，线路最大坡道17.8‰。高原段空气稀薄，气候条件恶劣，长大隧道群居多，项目部将克服种种困难，计划今年内完成除德胜隧道以外的所有铺轨任务。

成兰铁路成川段计划明年建成，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝铁路及川藏铁路、成西铁路共同形成连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道。据成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林介绍，截至目前，成兰铁路成川段桥梁、路基工程已基本完成，隧道工程开累完成175.4km，占总量的99.4%，T梁架设已进入最后冲刺阶段，站房、站后等工程正按施组节点有序推进。

关键词： 成兰铁路 中铁八局 气候条件 有害气体 有毒有害气体